2025年成都車(chē)展將于8月29日啟幕，作為下半年最受矚目的行業(yè)盛會(huì)，各大車(chē)企早已提前布局，重磅新車(chē)令人目不暇接。而在這場(chǎng)激烈角逐中，上汽集團(tuán)率先脫穎而出：旗下新車(chē)蓄勢(shì)待發(fā)，尚未開(kāi)展便已成為關(guān)注焦點(diǎn)，盡顯"進(jìn)擊"之勢(shì)。

 風(fēng)起于青蘋(píng)之末，浪成于微瀾之間。作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的中堅(jiān)力量，上汽集團(tuán)始終在傳承中積極求變，于穩(wěn)健中蓄力突破。此次成都車(chē)展上亮相的新車(chē)，正是其在技術(shù)研發(fā)與用戶洞察層面持續(xù)進(jìn)化的階段性成果，既標(biāo)志著上汽從 "穩(wěn)中求進(jìn)" 走向更主動(dòng)的 "進(jìn)攻姿態(tài)"，也預(yù)示著下一輪增長(zhǎng)周期的開(kāi)啟。

一、自主品牌以技術(shù)為核，推動(dòng)智能普惠

 本屆成都車(chē)展，上汽與華為聯(lián)手打造的尚界H5堪稱最受矚目車(chē)型。作為"鴻蒙智行"中的第五界，尚界既有"背靠大樹(shù)"的底氣，也有"打破常規(guī)"的鋒芒。

 從產(chǎn)品實(shí)力來(lái)看，尚界 H5 依托上汽成熟供應(yīng)鏈體系與嚴(yán)格質(zhì)量管控，集成了多項(xiàng)頂尖技術(shù)：華為ADS 4高階輔助駕駛大幅提升了輔助駕駛能力，鴻蒙座艙則構(gòu)建了流暢、智能的車(chē)內(nèi)交互。更值得關(guān)注的是，它首次將30萬(wàn)元以上車(chē)型的智能配置帶入15萬(wàn)～20萬(wàn)元區(qū)間，真正實(shí)現(xiàn) "智能普惠"，成為上汽自主品牌 "進(jìn)擊姿態(tài)" 的最佳注腳。

 除了尚界H5之外，正在預(yù)售的全新智己LS6也是這次車(chē)展的重頭戲，新車(chē)搭載"恒星增程"技術(shù)，擁有66度超大電池和800V超充能力，直接將增程SUV的三電配置拉到了天花板級(jí)別，率先完成了對(duì)增程SUV體驗(yàn)的重塑。

 全新MG4則在純電小車(chē)領(lǐng)域亮出了"技術(shù)牌"。該車(chē)首次搭載上汽清陶的70kWh半固態(tài)電池組，不僅續(xù)航里程遠(yuǎn)超同級(jí)別車(chē)型，還成功將整車(chē)重量控制在1.5噸，徹底打破了"純電小車(chē)?yán)m(xù)航短"的固有認(rèn)知。全新MG4將在本次車(chē)展上正式發(fā)布，此前公布的預(yù)售價(jià)為7.38萬(wàn)元起，具備極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

 榮威M7 DMH也將開(kāi)啟預(yù)售。這款插混轎車(chē)的外觀獨(dú)具特色，車(chē)長(zhǎng)接近5米，主打"豪車(chē)姿態(tài)"。憑借高端的外觀設(shè)計(jì)與出色的性能，榮威M7 DMH有望成為新一代國(guó)民級(jí)高品質(zhì)混動(dòng)車(chē)型。

 綜合來(lái)看，上汽自主品牌四款新車(chē)呈現(xiàn)出了高度一致的特征：始終堅(jiān)持技術(shù)先行，推動(dòng)智能普惠，讓更多消費(fèi)者享受科技帶來(lái)的便利。這些新車(chē)型不僅精準(zhǔn)契合了市場(chǎng)主流用戶的實(shí)際需求，也清晰地傳遞出了上汽自主品牌向"高價(jià)值"方向邁進(jìn)的堅(jiān)定信號(hào)。

二、合資品牌突破"守成"思維 勇?lián)?挑戰(zhàn)者"角色

 如果說(shuō)自主品牌聚焦于產(chǎn)品體驗(yàn)的升級(jí)，那么合資板塊的進(jìn)化則具有更重要的意義。

 奧迪E5 Sportback是本屆車(chē)展上最具技術(shù)含量的合資品牌車(chē)型之一，這款車(chē)由上汽與奧迪聯(lián)合開(kāi)發(fā)，誕生于ADP（Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺(tái)）純電專(zhuān)屬平臺(tái)，從研發(fā)源頭便融入了中德雙方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。

 在核心配置上，奧迪E5 Sportback搭載了100kWh大容量電池與800V高壓架構(gòu)，CLTC續(xù)航里程可達(dá)770km。車(chē)輛還配備了空氣懸架、全輪轉(zhuǎn)向等高端配置，結(jié)合奧迪一貫出色的底盤(pán)調(diào)校，為用戶提供了卓越的駕駛操控體驗(yàn)。

 從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，奧迪E5 Sportback即使與新勢(shì)力明星車(chē)型相比也毫不遜色，而且依托上汽成熟的制造體系，該車(chē)的可靠性更有保障。更為重要的是，奧迪E5 Sportback的推出，也標(biāo)志著上汽奧迪進(jìn)入了本土技術(shù)深度參與的合資新時(shí)代，完成了從"守成者"到"挑戰(zhàn)者"的角色轉(zhuǎn)變。

 無(wú)獨(dú)有偶，別克品牌也將在本次成都車(chē)展上發(fā)布全新重磅新車(chē)——?jiǎng)e克至境L7。

 作為上汽通用別克高端新能源汽車(chē)品牌"至境"的首發(fā)車(chē)型，至境L7在技術(shù)配置與性能表現(xiàn)上可謂誠(chéng)意滿滿。真龍?jiān)龀滔到y(tǒng)提供了強(qiáng)勁高效的動(dòng)力輸出，Momenta R6大模型則顯著提升了車(chē)輛的輔助駕駛能力。可以說(shuō)，至境L7在三電配置和輔助駕駛方面的表現(xiàn)，同樣超越了許多新勢(shì)力品牌車(chē)型。

 除了至境L7，別克至境品牌還將在車(chē)展上公布另外兩款先導(dǎo)車(chē)型。這三款車(chē)型均誕生于別克"逍遙"新能源架構(gòu)，并且在研發(fā)過(guò)程中融合本土科技力量，充分考慮了中國(guó)市場(chǎng)用戶的需求，這標(biāo)志著別克的新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)入了全新周期。

 此外，作為傳統(tǒng)燃油車(chē)陣營(yíng)的主力產(chǎn)品，目前熱銷(xiāo)的上汽奧迪A5L Sportback也不會(huì)缺席。這款車(chē)憑借時(shí)尚的外觀和卓越的操控，已經(jīng)贏得眾多消費(fèi)者的青睞。該車(chē)還搭載了華為輔助駕駛系統(tǒng)，在新能源與智能化主導(dǎo)的新時(shí)代，依然保持著強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。

 歸根結(jié)底，上汽合資品牌之所以能在新能源與智能化浪潮中不斷推陳出新，并持續(xù)保持在合資品牌中的引領(lǐng)地位，關(guān)鍵在于上汽集團(tuán)始終堅(jiān)持開(kāi)放合作的姿態(tài)，構(gòu)建了強(qiáng)大的本土研發(fā)體系，使得合資品牌的發(fā)展得到了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐與體系保障。

三、經(jīng)典車(chē)型煥新，在傳承中注入新活力

 在推出眾多新車(chē)的同時(shí)，上汽合資品牌也高度重視經(jīng)典車(chē)型的煥新升級(jí)。這些經(jīng)典車(chē)型承載著品牌的歷史積淀，是消費(fèi)者長(zhǎng)期信賴的產(chǎn)品。

 本次成都車(chē)展，上汽大眾凌渡L將作為"十周年之作"正式上市，并將同步推出高性能GTS版本。新款凌渡L GTS版本搭載了EA888高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性。

 上汽通用全新別克GL8陸尊插混版也將同步亮相。作為中國(guó)MPV市場(chǎng)的"常青樹(shù)"，全新別克GL8陸尊在電動(dòng)化配置上得到大幅升級(jí)，搭載"真龍插混Pro"動(dòng)力系統(tǒng)，并且支持5C超充，有效解決了混動(dòng)MPV車(chē)型續(xù)航與充電的痛點(diǎn)。

 兩款經(jīng)典車(chē)型的煥新，不僅是對(duì)消費(fèi)者需求的回應(yīng)，更是上汽合資品牌深入洞察中國(guó)用戶，不斷提升本土研發(fā)能力的體現(xiàn)。

 這種對(duì)經(jīng)典的堅(jiān)守與創(chuàng)新，讓上汽合資品牌既穩(wěn)固了龐大的用戶根基，又能在新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)周期中保持源源不斷的前行動(dòng)力，持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展。

寫(xiě)在最后

 2025年成都車(chē)展，無(wú)疑將成為外界觀察上汽集團(tuán)發(fā)展的重要窗口，讓人們清晰地看到一個(gè)全面"進(jìn)擊"的上汽。從自主品牌到合資品牌，從新能源車(chē)型到智能化技術(shù)應(yīng)用，上汽集團(tuán)幾乎將各業(yè)務(wù)板塊在轉(zhuǎn)型發(fā)展中的核心成果，通過(guò)一系列新車(chē)型集中展現(xiàn)在公眾面前。

 而這些新車(chē)型的集中亮相，背后是上汽集團(tuán)在研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理，以及本土協(xié)同合作等方面強(qiáng)大的體系支撐。正是依靠這套完善的體系，上汽集團(tuán)才能在本屆成都車(chē)展上實(shí)現(xiàn)"集中爆發(fā)"，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

 當(dāng)然，成都車(chē)展的精彩表現(xiàn)僅僅是上汽集團(tuán)發(fā)展的一個(gè)新開(kāi)端。未來(lái)，上汽集團(tuán)必將持續(xù)發(fā)力，將當(dāng)前的"爆發(fā)力"轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展動(dòng)力，在汽車(chē)行業(yè)的變革浪潮中，不斷探索前行，向著更高的目標(biāo)邁進(jìn)，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量。