上汽與華為聯(lián)合打造的鴻蒙智行第五張"界牌"——尚界呼之欲出。

 6月30日，尚界汽車(chē)官方微博上線。離消費(fèi)者最近，搭載華為高階智駕的尚界，開(kāi)啟面世倒計(jì)時(shí)。

 天時(shí)，這是一個(gè)對(duì)新產(chǎn)品最友好的時(shí)代；地利，華為前四界個(gè)個(gè)成功；人和，上汽組織革新效率大增。尚界不成功似乎已很難。

天時(shí) 對(duì)新產(chǎn)品最友好的時(shí)代

 尚界成功，有最好的天時(shí)。理想、問(wèn)界、小米以及特斯拉能夠在中國(guó)市場(chǎng)讓消費(fèi)者快速接受，甚至產(chǎn)品上市幾分鐘就可以拿到20萬(wàn)輛的大定訂單，這在中國(guó)以外任何國(guó)家都是不可想象的事情。

 中國(guó)當(dāng)前，是打造全新產(chǎn)品最好的時(shí)代。

 只要在深刻理解用戶(hù)和市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，將產(chǎn)品、定價(jià)、營(yíng)銷(xiāo)、渠道、服務(wù)、供應(yīng)鏈等各個(gè)環(huán)節(jié)都做到極致，并在正確的時(shí)間推出產(chǎn)品，同時(shí)具備強(qiáng)大的體系能力做后盾，產(chǎn)品的爆款就變得水到渠成。一個(gè)中國(guó)最具實(shí)力和影響力的ICT企業(yè)，一個(gè)具有中國(guó)最大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模體系能力的汽車(chē)集團(tuán)，會(huì)碰撞出怎樣的火花？

 尚界有天時(shí)，地利、人和花已開(kāi)。

地利 "界牌"款款成功

 尚界能否成功，地利和人和方面，只取決于華為和上汽的合作質(zhì)量。

 從華為方面來(lái)看，界字輩產(chǎn)品款款成功，和打造產(chǎn)品有方法論、不靠蒙密切相關(guān)。這也是華為的厲害之處和尚界成功概率極高的重要原因。"界牌"收官之作的尚界，對(duì)于華為來(lái)講既不容有失又勝券在握。

 以智能駕駛輔助為代表的技術(shù)引領(lǐng)，電機(jī)、激光雷達(dá)、增程器等華為賦能的超多硬件加碼；和舒適、娛樂(lè)、功能等消費(fèi)者能感知到，過(guò)去傳統(tǒng)豪華品牌提供不了或者不愿意提供的用車(chē)體驗(yàn)，"界牌"降維打擊；加之華為的營(yíng)銷(xiāo)賦能，讓尚界成功變成習(xí)慣。

 有網(wǎng)友講，30萬(wàn)元的問(wèn)界M8和50萬(wàn)元的問(wèn)界M9都很成功，像套娃一樣，把尚界打造成問(wèn)界M8、M9的精致版，就已成功了一大半。有了眾多"界牌"產(chǎn)品的成功，銷(xiāo)量分?jǐn)偭搜邪l(fā)成本，讓華為超多軟硬件技術(shù)下放到20萬(wàn)元級(jí)的尚界得以成行。加之問(wèn)界所處的本身就是水大但大魚(yú)并不多的市場(chǎng)，讓華為BG董事長(zhǎng)余承東信心滿滿地預(yù)計(jì)，尚界首款車(chē)上市后會(huì)"大爆"。

 打造一兩款爆款產(chǎn)品，不能說(shuō)明一個(gè)品牌的成功，只有具備了持續(xù)推出爆款產(chǎn)品的能力才是真正的成功。從這個(gè)意義上來(lái)講，華為有了30萬(wàn)元及50萬(wàn)元以上爆款產(chǎn)品后，亟需補(bǔ)齊20萬(wàn)元級(jí)爆款產(chǎn)品的拼圖。這也決定了尚界產(chǎn)品定義，特別是智能化水準(zhǔn)一定會(huì)出重拳，讓它一掀簾即滿堂彩。

 多張"界牌"打響，是尚界最大的地利。

人和 上汽保障更高的品質(zhì)

 余承東對(duì)尚界的信心也來(lái)源于上汽對(duì)這個(gè)品牌支持的力度。上汽以"尚界至上"的誠(chéng)意，拿出最好的資源支持尚界，將為尚界投入超過(guò)60億元，團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過(guò)5000人，還為其打造了專(zhuān)屬超級(jí)工廠。上汽集團(tuán)總裁賈健旭不久前表示，要用上汽的優(yōu)勢(shì)和鴻蒙智行的智慧出行理念結(jié)合在一起，在確定性的市場(chǎng)，用飽和式打擊的方法，讓紅海變成尚界的海，實(shí)現(xiàn)"鋪天蓋地"的目標(biāo)。

 前有賽力斯與華為打造問(wèn)界的成功佳話，后有上汽與華為打造尚界的美談在路上。相比賽力斯，上汽在規(guī)模實(shí)力、技術(shù)儲(chǔ)備、生產(chǎn)制造、產(chǎn)業(yè)鏈等維度更具綜合優(yōu)勢(shì)，對(duì)于華為對(duì)高品質(zhì)的要求，上汽有更高的滿足上限能力。正處于全新上升周期的上汽，給了華為在這個(gè)大平臺(tái)上創(chuàng)造更大驚喜提供了可能性。

 去年以來(lái)，上汽集團(tuán)經(jīng)過(guò)高層煥新、戰(zhàn)略調(diào)整、組織重塑，特別是在執(zhí)行層面前所未有的加強(qiáng)后，包括與華為合作打造尚界在內(nèi)的一系列成果開(kāi)始落地。今年上半年，集團(tuán)整體業(yè)績(jī)真正觸底反彈，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量超兩位數(shù)增長(zhǎng)。合資企穩(wěn)、自主重振，"懂車(chē)更懂你"的上汽正以一種新"人和"迎接尚界成功的水到渠成。

打開(kāi)新境界

 不可否認(rèn)的是，以智能輔助駕駛為代表的智能化技術(shù)，頭部企業(yè)都在打平權(quán)牌，甚至在很多場(chǎng)景應(yīng)用及宣傳上近乎激進(jìn)。尚界誕生在智能化群雄并起的時(shí)期，是華為和上汽對(duì)智能技術(shù)平權(quán)和不能沖破安全底線最好的回應(yīng)。事實(shí)上，未來(lái)的技術(shù)及產(chǎn)品比拼一定不是單一場(chǎng)景的勝負(fù)、一城一池的得失。華為"界牌"智能化技術(shù)和產(chǎn)品的標(biāo)桿地位在于綜合能力勝出后品牌力的形成。這也是華為和上汽都能夠以靜待花開(kāi)的心態(tài)迎接尚界的底氣。

 尚界走向成功的道路上，上汽打開(kāi)了新境界。